Modelletje!

Via facebook een link gekregen van een draadje op het forum van de Dutchfleet over een vitrine die wat stoffig op zolder stond bij Dhr. Kruys van de Marine en na hem met glassex opgeschoond te hebben. Zag hij een model van het marine zeiljacht Stormmeeuw tevoorschijn komen. Ooit geschonken in op 13 juni 1960 , nu nog een mooi model van de huidige  gerestaureerde Stormmeeuw. Ook zou de Stormmeeuw van de familie Bruynzeel geweest zijn maar is in de oorlog opgelegd in Kiel en na de oorlog weer terug gekaapt en naar Den Helder terug gezeild door twee marinelui.

Vooralsnog weet ik dat Dhr Peeters, lid van de Schiedamse zeilvereniging de opdracht heeft gegeven aan de werf van fa. Wester te Woubrugge om de Stormmeeuw te laten bouwen naar aanleiding van een artikel in de waterkampioen van september 1939. Er waren toen al twee jachten van dit  type voor de fa. Clarkson te Hove  Engeland gebouwd en zeilklaar afgeleverd waarbij van een van  de twee tijdens de oversteek na een stormachtige wind de zeilen finaal uit de lijken waren gewaaid. De zweedse ontwerper Bertil Bothèn is hier in den landen niet echt bekend maar heeft veel scherpe 5,5meters ontworpen en er zijn van de modernisad kosterjolle dan ook in Zweden twee van dit type  gebouwd voor Engeland, dit gelezen in de Yachting Monthly/World, maart 1939. In ieder geval heb ik een zusterschip terug gevonden (Hafsvrun) uit Zweden. Ook moet er in Engeland/Schotland nog een of twee Gullclasses rond zeilen maar nog niet gevonden. Verder weet ik dat er zeer veel mensen op de Stormmeeuw gezeild hebben in de marineperiode van de jaren 50 tot 1973 toen ze werd afgevoerd en via de domeinen door dhr. Wijga aangekocht. Indien mensen  meer over de avonturen van de Stormmeeuw weten kunnen ze een bericht op het gastenboek plaatsen of mij direct mailen, zou ook leuk zijn als er nog meer foto’s en verhalen boven water komen.

Op dit moment heb ik een zusterschip van de Stormmeeuw type Gullclass  op de site gevonden die bij een Yachtbroker te Falmouth in de verkoop is, voor 25.500 pond.

Advertenties
Published in: on 10 maart 2011 at 15:38  Comments (4)  

Stormmeeuw in de Schuttevaer

Na de klassieke schepenbeurs te Enkhuizen, ben ik door Hajo van de fotoboot geïnterviewd en heeft hij een artikel geschreven in de Schuttevaer 29 november 2008. Met dank aan de schrijver, hierbij een karakteristiek figuur op de foto.
 
 
 

Foto’s around Gependam

Published in: on 29 november 2008 at 21:08  Comments (3)  

Zusterschip Havsfrun uit Zweden

Historie Havsfruen (vertaald door M.Lampe)

De moderniserad Kosterjulle is in 1935 ontworpen door Bertil Bothen naar aanleiding van een verzoek daartoe van het Blad Zeil- en Motorboot. Bothen’s ambitie was het ontwerpen van een goedkope, ruime en licht zeilende boot.

Desondanks duurde het tot 1942 vooraleer het ontwerp werd gerealiseerd, overigens naar verluid, zonder dat Bothen daarvan kennis droeg.

Het was Udevalla Slip en Batvarv die de bouw op zich nam, maar nog steeds is niet bekend wie de opdrachtgever was. Ook is niet bekend of de werf andere boten dan de Havsfruen naar dit ontwerp bouwde.

Een jaar later bouwde de Docksta Werf bij Högakuste een kosterjulle voor de Canadese ambassadeur in Stockholm. Deze boot werd over de jaren heen omgebouwd en had zijn thuishaven aan Mälaren gedurende vele jaren in de jaren 90, maar werd een paar jaar geleden verkocht naar Oxelösund. Volgens Sonja Herlin (dochter van Tore Herlin) heeft Bothens kosterjulle internationale bekendheid gekregen, hetgeen opvallend is wanneer men zich bedenkt hoe weinig van deze schepen in Zweden werden gebouwd.

Er zijn geen eigenaren bekend van de Havsfruen van voor 1950, toen ze werd verkocht in Lysekil. Daarna heeft de boot 5 eigenaren gekend, meestal woonachtig op Lidingö, waar wij het schip kochten in 1992. Toen was de boot in slechte staat en miste de originele inrichting die was vervangen door een multiplexconstructie.

Het was onze ambitie de boot terug te brengen in originele staat. Wij begonnen met het hoogst nodige, de vervanging van de klinknagels in alle ijzeren spanten, het dichten van romp en dek en lieten het schip te water. Het duurde wel een week voor ze redelijk dicht was. Maar we plaatsten een behoorlijke pomp, losten de trossen en gingen op reis voor een bruiloftstocht naar Öland, waar we trouwden. Op de terugweg gebeurde een catastrofe: juist ten noorden van het eiland verloren we de kiel! We zijn gered door een passerend schip. Onze boot werd geborgen en vervoerd naar de Eknäswerf, waar we een nieuwe kiel bestelden. Het jaar daarop hebben we de boot teruggevaren.

Dat leidde de grote renovatie in, die duurde tot 1996. Er zijn nieuwe gangen gezet, de deknaden zijn vernieuwd evenals het kajuitdak en we hebben een nieuw interieur gebouwd. Het meeste is nu klaar. Projecten voor dit jaar zijn: het VVS-Systeem en nieuwe zeilen.

documenten artikelen tijdschriften

Published in: on 7 april 2008 at 19:51  Geef een reactie  

History

De ‘Stormmeeuw’ is een klassiek jacht uit 1939 gebouwd bij fa.Wester te Woubrugge en nog steeds varende op eigen kiel op ijsselmeer, waddenzee, Noordzee en Oostzee.
 
Naar aanleiding van een artikel in de Waterkampioen 1939 en Yachting world is de Stormmeeuw in opdracht van de heer Peeters te Schiedam gebouwd in teak op eiken spanten, de opbouw was orgineel van mahonie en dek van douglas pine.
 
Over de eerste jaren heb ik weinig informatie kunnen vinden maar ze is in de oorlog waarschijnlijk opgebracht en heeft in Kiel gelegen onder Duits bewind en nadien terug gevordert door de Nederlandse marine.
 
Aldaar is ze bij de Kmjc terecht gekomen en werd gebruikt voor het oefenen in zeilen en opleidingsschip voor adelborsten, meestal was er voor een periode een bootsman aan boord, waarvan ik er één aan boord heb ontvangen, die mij vertelde dat ze ook wel met ambassade personeel van Canada en Amerika tochten maakte.
 
Wedstrijden werden er ook mee gedaan o.a. de Hoek van Holland Harwich race, Northsearace e.a. zo is me verteld dat ze in 1956 ook aan de Fastnetrace heeft deelgenomen, dit staat ook vermeld in Waterkampioenen uit die jaren en tevens in het boek ‘wedstrijdzeilen op zee van dhr. Coolhaas.
 
Begin jaren zestig is de Stormmeeuw naar het KIM gegaan voor ‘structureel’onderhoud zodat er geld voor uit getrokken werd om haar een refit te geven waarbij ze met een renovatie een doghouse hebben gemaakt met te grote ramen naar mijn idee niet zo fraai.Er zijn uit die tijd nog tekeningen van o.a electrisch systeem, bouwplannen etc. Alle uitgevoerd door de Rijksscheepwerf.
 
De mast is toen ook vervangen met beslagen en tuigplan veranderd van kotter naar torensloep met 3/4 tuigage, de indeling van kajuit is ook aangepast, waarbij er twee hondekooien bij gekomen zijn en voorin een kooi en zeilkooi;annex touw en schiemanswerk. De giek is nog wel orgineel gemaakt van pitch pine.
 
In 1973 is ze afgevoerd van wege te grote onderhoudskosten en bij de domeinen verkocht aan leden van de Kmjc die er gezamelijk mee voeren en de laatste eigenaar Dhr. Wijga heeft haar in 2001 te koop aan geboden, er zijn door hun vele reizen gemaakt o.a. naar Engeland. Oostzee en wadden.
 
Tot zover de geschiedenis van de ‘Stormmeeuw’. groet bas
 
 
Published in: on 20 november 2006 at 14:22  Comments (3)